История и тропы «Орехового перевала»
Текст и фотографии: Анна Груздева, Елена Макеенко
Команда проекта «Сибирь и точка» благодарит Фонд Михаила Прохорова за поддержку наших экспедиций.Спорить не стоит: Байкал — самая главная, ценная и прекрасная природная достопримечательность Иркутской области. Но кроме «славного моря» в этом регионе есть и самодостаточная горная страна — хребет Хамар-Дабан, куда ежегодно устремляются не только местные жители, но и путешественники со всего мира.
Мы прошли по самому популярному горно-таёжному маршруту южного Прибайкалья — от Слюдянки до пика Черского — и нашли, где туристические тропы пересекаются с поворотами сибирской истории.
«Я до безумия, до мученичества влюблён в камни Сибири!» — писал о Хамар-Дабане учёный Э. Лаксаман академику П-С. Палласу.
Ореховый перевал
Направление: Иркутск — Слюдянка. Путь к Хамар-Дабану начинается с долгих и прекрасных видов Байкала: электричка до Слюдянки едет по Транссибирской магистрали почти три часа, огибая озеро с юга. В городе путешественника встречает единственный в России вокзал, целиком построенный из белого и розового нешлифованного мрамора по проекту итальянских архитекторов. От вокзала — путь к бетонной дамбе, выстроенной вдоль правого берега реки Слюдянки, а дальше — по грунтовой дороге, идущей по ущелью реки (туристы, приезжающие вечерней электричкой, иногда делают на ней ночёвки). Найти дорогу из Слюдянки к началу тропы несложно: туристы ходят сюда круглый год, уплотняя дорогу, да и местные жители знают, что нужно ответить человеку с рюкзаком, который спрашивает: «А не подскажете, как пройти…». Полчаса от дамбы — и начинается лесная тишина и незаметный подъём в гору. Расстояние от Иркутска до Слюдянки: 110 км. Высота над уровнем моря: 470 м.
— возраст хребта Хамар-Дабан, который сформировался в период архея и протерозоя на территории Саяно-Байкальской складчатости.Хребет Хамар-Дабан — один из самых старых горных массивов планеты — простирается горной цепью вдоль южного берега Байкала в форме дуги. С севера он резко обрывается к озеру, а с юга плавно переходит в хребет Малый Хамар-Дабан и Селенгинское плоскогорье. С запада на восток древний массив тянется более чем на 350 километров, заходя на территорию Слюдянкинского района Иркутской области и семи районов Бурятии. В этой горной стране естественными административными границами являются водораздельные хребты.
На Хамар-Дабан лучше всего ходить на несколько дней, прихватив палатку, котлы и фотоаппарат — всё-таки путь проходит по горно-таёжной местности, пробегать которую за день удаётся только хорошо подготовленным спортсменам.«Ореховый перевал» — по версии исследователей из Улан-Удэ именно так переводится с бурятского Хамар-Дабан: «хамар» — кедровые орехи, а «дабан» — «седловина», «высокий горный перевал»*. Но, несмотря на топонимику, средняя высота хребта относительно небольшая: 1500–1800 м. Самой высокой точкой поднимается к небу гора Хан-Ула, или, с бурятского, «Ханская гора» (2371 м). Немного ниже — пик Сохор или «пёстрый» (2316 м). Третья по счёту возвышенность Хамар-Дабана — знаменитый пик Черского высотой в 2090 метров, куда ежегодно поднимаются тысячи туристов, спортсменов и просто любителей походов выходного дня.
Чайная дорога
Направление: Слюдянка — Метеостанция «Хамар-Дабан». Дорога до метеостанции, где обычно ставят лагерь те, кто пришёл на Хамар-Дабан на несколько дней (спортсмены добегают до пика Черского и обратно за день), многократно пересекает реку Слюдянку. Но вброд идти не придётся: через реку давно перекинуты многочисленные деревянные переправы. Заблудиться тоже вряд ли получится: на пути попадаются указатели и туристы с собаками, велосипедами и детьми. На пути к метеостанции встречаются белоснежные отвалы мраморного карьера, база отдыха, кафе «Привал», где летом пекут вкуснейшие оладьи (которые обязательно нужно попробовать!). Здесь можно поиграть в пинг-понг, пострелять по банкам в импровизированном тире и заказать машину, если дальше набирать высоту лень. Тот, кто решает идти до метеостанции пешком, встречает дальше узкую лесную тропу, которая, набирая высоту, приводит к Казачьей поляне — большой и ровной площадке на склоне горы, полной цветов и кустарников. Ещё немного, и путешественник выходит к дому метеостанции «Хамар-Дабан», возле которой можно поставить базовый лагерь (а также набрать воду из колодца) или поселиться на соседней турбазе. Расстояние от Слюдянки до метеостанции: около 21 км. Высота над уровнем моря — 1430 м.
В интернете можно найти подробное описание маршрутов по Хамар-Дабану и карту с опорными точками.Покорение и освоение Хамар-Дабана было тесно связано с торговлей России с Востоком: в конце 18–начале 19 века через «ореховый перевал» была проложена Старокомарская дорога — почтовый тракт, соединивший Сибирь с Монголией и Китаем. Там, где сейчас проходят многие туристические тропы, купцы и путешественники длинными торговыми караванами поднимались по крутому, отвесному серпантину на вьюченных лошадях, переходили быстрые реки вброд (где иногда животные «даже в малую воду с трудом удерживались на ногах»), пробирались сквозь глухую тайгу. Верхнеудинский исправник М.М. Геденштром писал, что Хамар-Дабанская дорога была «ведена зигзагами, укреплена обрубом из толстых брёвен и высокими надолбами (преграждениями) со стороны пропасти <… > На устойчивость перил на дороге потребовались тысячи брёвен».
— длина всего пути, который нужно пройти путешественнику от Слюдянки до пика Черского.Такие «исполинские» труды строителей — бурятов из Тункинской долины и переселенцев из западных районов России — не были случайными: торговля в Кяхте приносила отечественной казне значительные доходы. Например, в 1775 году она составила 38,5 % от всех таможенных поступлений в российский бюджет**. Из Иркутска в Кяхту по Старокомарской дороге, протяжённость которой была около 160 километров, сибиряки везли преимущественно пушнину (около 85%), юфить — выделанную кожу, выработанную из шкур крупного рогатого скота, сукно и льняное полотно. С Востока в Сибирь тянулись караваны с шёлком и хлопчатобумажными тканями, сахаром, табаком, ревенем и чаем. Чайный тракт — другое название этой почтовой дороги, которая «проходила от станции Култук по хребту Комар до реки Утулик, далее по реке Шубутуй, через озеро Патовое в долину реки Снежная».
С началом строительства Транссибирской железной дороги почтовый тракт на Хамар-Дабане утратил своё значение и больше не использовался. Не так давно иркутские учёные и туроператоры рассуждали о его новом, туристическом «освоении» — организации конных туров по старой дороге, которые могли бы составить конкуренцию путешествию по Кругобайкальской железной дороге. Но, кажется, хорошая идея не получила масштабного развития.
Янек в Сибири
Направление: Метеостанция «Хамар-Дабан» — пик Черского и озеро Сердце. Путь на самые популярные туристические точки Хамар-Дабана лежит серпантином по Старокомарской дороге, по склону горы, в тени разлапистых кедров (от базового лагеря на неё так же легко выйти — она видна). Набирая высоту, дорога переходит в гольцовую зону (гольцы — это голые вершины, поднимающиеся за пределы растительности) с карликовой берёзой, кедровым стлаником и пёстрыми альпийскими лугами. На вершине Первого гольца — советский памятник погибшей при сходе лавины туристке, а дальше на Втором гольце — вид на озеро Сердце, которое с высоты действительно принимает форму сердца. Путь на пик Черского лежит вдоль каменистого узкого гребня Жандармского перевала (проходить его следует осторожно, для страховки натянут трос), после которого дорога резко уходит вверх, к пику Черского. Высота над уровнем моря — 2090 м.
«В один из летних дней 1863 года за ворота витебской тюрьмы конвоиры вывели хрупкого 18-летнего юношу. На его бритой голове «красовалась» рекрутская бескозырка, а при ходьбе он путался в полах длиннющей шинели. В толпе любопытных и родственников заключённых стояли его мать и сестра Михалина. «Прощай, Янек!» — кричали они ему. Последнее, что увидел в родном Витебске юноша — мать, без чувств повисшую на руках сестры, да две цепи солдат по сторонам улицы и вереницу громыхающих по неровной дороге повозок, таких же, как та, что увозила теперь его самого в далёкую Сибирь». Так для будущего учёного Ивана Демьяновича Черского (настоящее имя которого Ян Доминикович) началось знакомство с Восточной Сибирью.
Во время службы в Омске Черский увлёкся естествознанием и стал отправлять свои первые труды по геологии в Москву, а в 1871 году ссыльный был вызван в Сибирский отдел Императорского Русского географического общества в Иркутск — город, который в то время был культурным и научным центром Сибири. В течение долгого времени геолог исследовал береговую линию Байкала, составлял подробную географическую карту самого большого в мире озера (в 1886 году её издали в Русском географическом обществе), изучал нерп, занимался палеонтологией, зоологией, метеорологией. В долгих полевых экспедициях с Черским часто была его жена Мавра. Она сопровождала мужа и во время его последней, трагической, Якутской экспедиции, в которой Черский скончался от тяжёлой болезни.
«В случае моей смерти, — писал исследователь в завещании, когда его с новой силой начали мучить одышка, хрипы и клокотание в груди, — где бы она меня не застала, экспедиция под управлением моей жены Мавры Павловны Черской должна всё-таки ныне летом непременно доплыть до Нижнеколымска, занимаясь главным образом зоологическими и ботаническими сборами и разрешением тех из геологических вопросов, которые доступны моей жене. Иначе, т.е. если экспедиция 1892 года не состоялась бы в случае моей смерти, Академия должна потерпеть крупные денежные убытки и ущерб в научных результатах, а на меня, вернее на моё имя, до сих пор ещё ничем не запятнанное, ложится вся тягость неудачи. Только после возвращения экспедиции обратно в Среднеколымск, она должна считаться оконченною».
Саша же записывал комментарии отца под диктовку, когда тот уже не мог вести записи. В 1892 году, когда экспедиционный карбас подошёл к устью Омона, Иван Черский скончался. Мавра Павловна с сыном похоронили его на берегу Колымы.
Кедровый стланик
В 1995 году в честь Ивана Черского в Беларуси выпустили почтовую марку.Именем Ивана Черского названы горная вершина на Байкальском хребте, посёлок в Якутии, один из берегов Байкала в Баргузинском заповеднике и один на Иртыше, проезд в Москве, улицы в Иркутске, Вильнюсе и Верхнедвинске, стоянка первобытного человека и потухший вулкан.
Названа его именем и одна из вершин Хамар-Дабана. Отсюда на 180 градусов открываются многослойные виды на округлые, без ярко выраженного гребня, вершины хребта, похожие на спины доисторических животных. Отсюда на севере виднеется Байкал, на юго-западе белеют снежные пики Тункинской долины, а в хорошую погоду с пика Черского можно разглядеть одну из высочайших вершин Восточных Саян — пик Мунку-Сардык (3491 м) на границе Бурятии и Монголии; «вечный голец».
Красота, да и только.
* Никонов В.А. Краткий топонимичекий словарь. — М.: Либроком, 2010.
** Старцев А.В. Торговля российско-азиатская, Энциклопедия Сибири.
Читать также:
Сибирь и точка
Создатели проекта «Сибирь и точка» решили попробовать написать свой путеводитель по разным уголкам сегодняшней Сибири и начали с манифеста — о территориальной идентичности, культурном невежестве и дорожной сумке Фритьофа Нансена. О своих перемещениях и открытиях путешественники будут регулярно рассказывать на «Сибурбии».
«Сибирь и точка»: Большеречье
Команда проекта «Сибирь и точка» побывала в селе Большеречье в Омской области, где находится музей сибирской старины под открытым небом и — неожиданность — один из лучших зоопарков в России.
Сибирь и точка: Искитим — Ложок
Анна Груздева побывала в Искитиме с командой проекта «Маршруты СССР», увидела впечатляющие Мраморный и Щебёночный карьеры, оставшийся в качестве памятника страшной истории Музей-лагерь ГУЛАГа и узнала, зачем молодые новосибирцы сегодня восстанавливают плановые советские маршруты по Новосибирской области.
«Хочется ездить в кайф»
Что такое велотуризм, как это делают в Сибири и почему самый неопытный сибирский велотурист считается заядлым экстремалом в Европе? Анна Груздева поговорила с велопутешественницей и шеф-редактором журнала «Наводка туристу» Викторией Рефас.
«Сибирь и точка»: Барабаново
Анна Груздева и Артём Жданов побывали в селе Барабаново, где идёт битва за спасение «бесхозяйного» памятника архитектуры — церкви Параскевы Пятницы. Без реставрации полузаброшенная церковь рискует через пару лет исчезнуть с карты Красноярского края. Но брать на себя ответственность за её содержание никто не хочет.
«Сибирь и точка»: Северная Земля
Объехать всю Сибирь невозможно: слишком много «точек» на карте нашей земли. Поэтому, продолжая путешествовать по городам и весям нашего региона, «Сибирь и точка» будет попутно рассказывать истории с географией. Ведь путешествие — это не только удовольствие и опыт, но ещё и знание.
«Сибирь и точка»: Ванавара
Анна Груздева побывала в Ванаваре — спрятавшемся в тайге эвенкийском селе, которое получило мировую известность благодаря тунгусскому метеориту. Добираться туда накладно, но это дорогого стоит.
«Сибирь и точка»: Енисейск
Анна Груздева побывала в Енисейске — «первом русском городе центральной Сибири». Архитектурные памятники, «сибирское барокко» и частные музеи могли бы сделать этот город находкой для туриста, если бы они были нужны тем, кто отвечает за сохранение исторического наследия.
«Сибирь и точка»: Ергаки
Очередной маршрут «Сибирь и точка» — хребет Ергаки, «сердце Западных Саян». Анна Груздева провела в горах две недели, чтобы понять, чем современные туристы отличаются от комсомольцев с гитарами и почему медведи становятся полноправными участниками туристической жизни.
